Mengapa Saya Akhirnya Lebih Memilih Yamaha NMax Daripada Honda PCX?

Tinggi badan saya sebetulnya bukanlah yang ideal untuk mengendarai motor. Terkadang saya harus berusaha lebih keras agar kedua kaki bisa menapak sempurna ketika standar samping motor tidak diturunkan. Tapi lebih sering yang terjadi adalah hanya satu kaki saja yang sukses menapak di tanah, menyisakan kaki satunya terasa menggantung di sisi satunya. Continue reading

Advertisements

Banyak Orang Yakin PCX Pasti Laris Manis, Tapi Mengapa Harus Dengan Drama?

Banyak Orang Yakin PCX Pasti Laris Manis, Tapi Mengapa Harus Dengan Drama? – Honda PCX mungkin pernah menghiasi mimpi sebagian para biker. Mereka mendamba kendaraan yang nyaman untuk perjalanan jarak jauh tapi tetap memuaskan dikendarai di dalam kota. Honda PCX sudah memenuhi itu semua, namun rusak karena harganya dianggap kemahalan. Bisa baca bagian pembuka artikel ini. Continue reading

Honda PCX lawan Yamaha NMax

Percaya Itu Pada AHM, Jangan PCX 150 (2018)

Percaya Itu Pada AHM, Jangan PCX 150 (2018) – Barangkali Honda PCX saat pertama kali diluncurkan merupakan kendaraan (skutik) terobosan. Dalam arti, bodinya yang kompak itu menjadi alternatif bagi mereka yang merasa maxiscooter kebanyakan pada saat itu memang terlalu besar. Namun juga ideal bagi mereka yang mendamba kendaraan skutik yang cukup besar dengan postur tubuh mereka namun tetap bisa bermanuver lincah di jalan raya. Karena saat skutik pertama kali diperkenalkan kita melihat ada dua kutub ekstrem skutik yang berbeda: kalau tidak berdimensi mungil demi mengejar kelincahan manuver, bodinya pasti ‘raksasa’ agar nyaman dan tetap tenang selama dikendarai. Honda menggabungkan dua kebutuhan itu dan jadilah PCX, saat itu bermesin 125cc. Continue reading

Apa Yang Ada Di Honda PCX 150, Sudah Ada Di Suzuki Address Sejak Dulu Kala

Barangkali karena Honda PCX150 teramat sangat dinanti, namun tidak pernah terwujud juga, maka ketika akhirnya benar-benar diperkenalkan secara resmi dan dijanjikan segera diproduksi untuk dijual reaksi yang timbul begitu masif dan terstruktur *halah* Sebagai sebuah skutik idaman, sangat wajar kalau Honda PCX 150 begitu dielu-elukan dan bukan digue-guekan *halah apa lagi ini* dengan beragam prediksi dibuat terkait persaingannya dengan Yamaha NMax.

Honda PCX 150 personal comfort xaloon underseat storage

kondisi penyimpanan bawah jok Honda PCX 150

Segala kelebihan Honda PCX 150 ditampakkan dan memang secara kasat mata Honda PCX 150 ini punya begitu banyak nilai lebih sebagai modal untuk menggoda mereka yang bahkan sudah punya Yamaha NMax atau berencana membeli maxiscooter namun dipermainkan oleh diler nakal *penyakit kronis rantai pasokan motor Yamaha kalau ada produk yang digemari* Continue reading

Honda PCX 150 Sekarang Sudah Pakai Rem Cakram Belakang: Sebuah Kemajuan?

Satu hal yang tak luput dari mata jeli setiap undangan yang hadir di acara pengenalan resmi Honda PCX 150 adalah sektor belakang skutik bongsor tersebut. Memang ada banyak hal yang bisa diamati di sana. Misalnya, ban belakang yang kini lebih gambot. Namun hal utama yang langsung menarik perhatian mata hadirin yang memelototi Honda PCX 150 adalah sektor pengereman. Apakah masih menggunakan tromol seperti generasi sebelumnya, ataukah mengalami peningkatan dengan dipasangnya rem cakram, sama seperti pendahulunya.

Honda PCX 150 personal comfort xaloon rear tyre disc

Dan hasilnya adalah Honda PCX 150 kali ini sudah dibekali cakram (meskipun tanpa ABS) untuk pengereman roda belakang. Ini tentu merupakan hal luar biasa, mengingat Honda PCX150 yang diperkenalkan di Thailand di hari yang sama harus puas mendapat rem tromol, tidak seperti Honda PCX150 di Indonesia ini.  Continue reading