Mengapa Saya Akhirnya Lebih Memilih Yamaha NMax Daripada Honda PCX?

Tinggi badan saya sebetulnya bukanlah yang ideal untuk mengendarai motor. Terkadang saya harus berusaha lebih keras agar kedua kaki bisa menapak sempurna ketika standar samping motor tidak diturunkan. Tapi lebih sering yang terjadi adalah hanya satu kaki saja yang sukses menapak di tanah, menyisakan kaki satunya terasa menggantung di sisi satunya. Continue reading

Advertisements

Banyak Orang Yakin PCX Pasti Laris Manis, Tapi Mengapa Harus Dengan Drama?

Banyak Orang Yakin PCX Pasti Laris Manis, Tapi Mengapa Harus Dengan Drama? – Honda PCX mungkin pernah menghiasi mimpi sebagian para biker. Mereka mendamba kendaraan yang nyaman untuk perjalanan jarak jauh tapi tetap memuaskan dikendarai di dalam kota. Honda PCX sudah memenuhi itu semua, namun rusak karena harganya dianggap kemahalan. Bisa baca bagian pembuka artikel ini. Continue reading

Honda PCX 150 Sekarang Sudah Pakai Rem Cakram Belakang: Sebuah Kemajuan?

Satu hal yang tak luput dari mata jeli setiap undangan yang hadir di acara pengenalan resmi Honda PCX 150 adalah sektor belakang skutik bongsor tersebut. Memang ada banyak hal yang bisa diamati di sana. Misalnya, ban belakang yang kini lebih gambot. Namun hal utama yang langsung menarik perhatian mata hadirin yang memelototi Honda PCX 150 adalah sektor pengereman. Apakah masih menggunakan tromol seperti generasi sebelumnya, ataukah mengalami peningkatan dengan dipasangnya rem cakram, sama seperti pendahulunya.

Honda PCX 150 personal comfort xaloon rear tyre disc

Dan hasilnya adalah Honda PCX 150 kali ini sudah dibekali cakram (meskipun tanpa ABS) untuk pengereman roda belakang. Ini tentu merupakan hal luar biasa, mengingat Honda PCX150 yang diperkenalkan di Thailand di hari yang sama harus puas mendapat rem tromol, tidak seperti Honda PCX150 di Indonesia ini.  Continue reading

Honda PCX Rakitan Lokal Resmi Diperkenalkan, Tenaga dan Torsi Mesin Serta Keempukan Jok Masih Misteri

Dalam situasi yang sepi dari pemberitaan bombastis dan foto hasil bidikan diam-diam yang terasa seperti sudah direkayasa, Honda resmi memperkenalkan PCX150 sebagai jagoan baru di segmen maxi scooter. Prosesi peluncuran ini berlangsung di suatu tempat yang penulis belum berhasil juga menemukan nama venue nya, mungkin karena setiap blogger yang mewartakan pengenalan Honda PCX 150 ini merasa lebih penting motornya itu sendiri, ketimbang nama tempat yang digunakan untuk memperkenalkan Honda PCX150. Faktanya memang begitu. Apalagi sebagai motor yang sudah lama dinanti dari tahun jebot, Honda PCX150 jelas membuat siapa pun bisa lupa segalanya begitu skutik bongsor ini resmi diperkenalkan.

Honda PCX 150 personal comfort xaloon front side left view

Kembali ke Honda PCX150. Sebagai skutik yang diperuntukkan untuk melibas jalanan perkotaan dengan penuh kenyamanan, Honda PCX150 dengan baik mewakili karakteristik yang ditetapkan untuk skutik ini. Bodi (wheelbase) panjang, dek depan lebar, dan front shield bagian dalam pun menyediakan tempat untuk menyelonjorkan kaki pengendara, merupakan sedikit dari kelebihan Honda PCX150 ini yang sudah tidak aneh lagi bagi kalangan penikmat skutik, karena mereka memang mendambanya. Teramat sangat. Continue reading